RSS    

Видеокурсы

Видеокурсы по ВТ

Опасности в социальных сетях

Социальные сети

Программы для бесплатного просмотра online tv...  

Компьютер заражен? Есть несколько вариантов вылечить ПК...

Стандарт LTE - Long-Term Evolution - или стандарт связи четвертого поколения (4G) считается перспективным... 



Требования к аппаратно-программному комплексу аудио-видеонаблюдения и транспортным средствам, используемых при сдаче экзаменов в ГИБДД - 2013

 

 

Требования к аппаратно-программному комплексу аудио-видеонаблюдения и транспортным средствам, используемых при сдаче экзаменов в ГИБДД - 2013

 

Требования к транспортным средствам, используемым для приема практического экзамена

 

Приложение № 3 к Методике проведения квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами

 

1. Практический экзамен принимается на транспортном средстве той категории, на которое испрашивается право управления:

«А» – на двухколесных мотоциклах;

«В» – на автомобилях, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает 8, способных по своим техническим характеристикам развивать скорость не менее 100 км/ч;

«С» – на грузовых автомобилях с разрешенной максимальной массой свыше 7000 кг;

«D» – на автобусах вместимостью не менее 28 сидячих мест и длина не менее 7,0 м;

«ВЕ» – на автомобилях разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг и числом сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает 8, способных по своим техническим характеристикам развивать скорость не менее 100 км/ч, с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не менее 1000 кг, а разрешенная максимальная масса состава транспортного средства превышает 3500 кг;

«СЕ» – на грузовых автомобилях с разрешенной максимальной массой свыше 7000 кг с прицепом, имеющим не менее двух осей с расстоянием между ними более 1 м, или полуприцепом;

«DЕ» – на сочлененных автобусах или автобусах, вместимость которых не менее 28 сидячих мест и длина не менее 7,0 м с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не менее 1000 кг.

Примечание:

1. Прием экзаменов у лиц с ограниченными физическими возможностями, допущенных по медицинским показаниям к управлению транспортными средствами соответствующих категорий с ограничениями, осуществляется на транспортных средствах, конструкция которых отвечает имеющимся медицинским предписаниям.

2. Для приема первого этапа практического экзамена должны использоваться транспортные средства, имеющие следующие, помимо изложенных выше, характеристики:

для категории «В» – длина не менее 3,8 м, ширина не менее 1,6 м, база транспортного средства[8] не менее 2,2 м, минимальный радиус поворота не менее 4,2 м;

для категории «С» – длина не менее 6,0 м, ширина не менее 2,0 м, база транспортного средства не менее 3,3 м, минимальный радиус поворота не менее 5,8 м.

для категории «D» – длина не менее 7,0 м, ширина не менее 2,0 м, база транспортного средства не менее 3,5 м, минимальный радиус поворота не менее 7,8 м.

2. Используемые для приема экзаменов транспортные средства должны соответствовать требованиям к механическим транспортным средствам, используемым для обучения вождению, установленным в Правилах дорожного движения Российской Федерации и Основных положениях по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных постановлением Совета Министров – Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090.

Исправное техническое состояние транспортного средства должно быть подтверждено соответствующим документом о прохождении технического осмотра.

3. Транспортные средства, используемые для приема экзаменов должны быть дополнительно оборудованы:

при проведении первого этапа практического экзамена на автоматизированном автодроме – соответствующими датчиками и системами приема и передачи информации в диспетчерский пункт автодрома;

при проведении второго этапа практического экзамена – аппаратно-программными комплексами аудио-видеонаблюдения, требования к которым представлены в приложении № 4 к Методике проведения квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами.

4. Изменение конструкции транспортного средства, связанное с установкой дополнительных педалей управления, зеркал заднего вида, опознавательных знаков «учебное транспортное средство», должно быть оформлено в соответствии с Порядком контроля за внесением изменений в конструкцию транспортных средств, зарегистрированных в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации[9] и подтверждено соответствующей записью в свидетельстве о регистрации транспортного средства о внесении изменений в регистрационные данные транспортного средства[10].

 

Требования к аппаратно-программному комплексу аудио-видеонаблюдения, используемому для приема квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами

 

 

Общие положения

 

1. Аппаратно-программный комплекс аудио-видеонаблюдения, используемый для приема квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами[11], должен обеспечивать:

видеонаблюдение и запись видеоизображений за проезжей частью спереди и сзади транспортного средства;

видеонаблюдение и запись видеоизображений за действиями кандидата в водители и лица, находящегося за дублирующими органами управления транспортным средством;

видеонаблюдение и запись видеоизображений за контрольно-измерительными приборами (спидометр, одометр, контрольные лампы включения стояночного тормоза и указателей поворотов);

видеонаблюдение и запись видеоизображений за основными и дополнительными органами управления транспортным средством (педали сцепления, тормоза) или видеонаблюдение и запись видеоизображений за индикаторами (контрольными лампами) воздействия на основные и дополнительные органы управления транспортным средством;

аудиозапись команд и заданий экзаменатора;

фиксацию допущенных кандидатом в водители ошибок с помощью пульта управления (в виде штрафных баллов), которые автоматически отображаются на видеозаписи в виде соответствующих меток, суммируются и выводятся на экран монитора;

ускоренный поиск нужной информации по меткам на видеозаписи, ускоренный или замедленный просмотр видеоизображения;

синтез видеоизображений, полученных от всех видеодатчиков, на экран монитора;

аудиовидеозапись одновременно от всех видеодатчиков и микрофона и только на одно устройство для хранения/воспроизведения информации;

запись аудио- и видеоинформации в режиме реального времени;

сохранение аудио- и видеоинформации при проведении экзамена на носитель информации, обеспечивающий их целостность при отключении питания;

перенос сохраненной информации в соответствующую базу данных ГИБДД;

возможность передачи информации по RS232, Ethernet и др.;

интеграцию с навигационным оборудованием для мониторинга и передачи данных;

управление режимами работы модуля фиксации изображений с лицевой панели прибора;

возможность использования различных типов устройств для хранения/воспроизведения информации;

автоматические подстройка фокусного расстояния и диафрагмы и компенсация прямых засветок объективов;

автоматический контроль работоспособности и информирования экзаменатора о любой неисправности системы;

интеграцию программного обеспечения АПК АВН с программным  обеспечением специализированного федерального учета выданных водительских удостоверений и лиц, лишенных права на управление транспортными средствами (АИПС «Водитель»);

защиту от несанкционированного доступа к записанной информации.

2. Для хранения информации должен использоваться носитель информации, находящийся  в модуле регистрации, который извлекается при помощи специального ключа.

3. Для считывания информации должно использоваться устройство, которое подключается к персональному компьютеру и при помощи программного обеспечения позволяет просматривать изображение в различных режимах, а также сохранять его без корректировки первоначальной информации.

4. Фиксация допущенных кандидатом в водители ошибок (в виде штрафных баллов, установленных Методикой) должна производиться с помощью пульта управления путем нанесения соответствующих меток на видеозапись.

5. Объем записываемой информации штатным устройством хранения – не менее 100 часов.

6. Видеодатчики должны обеспечивать запись информации с возможностью ее воспроизведения с разрешением не менее 420 твл при освещенности 0,2 лк. Оптический угол обзора объективов должен обеспечивать видимость в диапазоне не менее 90о.

7. Монитор должен иметь экран размером по диагонали не менее 6 дюймов с качеством воспроизведения не менее 720х576 пикселей.

8. АПК АВН должен сохранять свои характеристики при температуре окружающего воздуха от минус 40 оС до плюс 60оС, относительной влажности 95% при температуре воздуха плюс 25оС, атмосферном давлении от 86,6 до 106,7 кПа (от 650 до 800 мм рт. ст.).

9. Оборудование АПК АВН должно сохранять свои характеристики во время и после воздействия рабочей вибрации от 5 до 500 Гц.

10. Комплекс должен поддерживать непрерывный режим работы не менее 12 часов.

11. Наработка комплекса на отказ должна быть не менее 4320 часов.

12. Срок службы комплекса должен быть не менее 7 лет при условии соблюдения условий эксплуатации, транспортирования и хранения.

13. После монтажа оборудования комплекс должен пройти проверку на функционирование.

14. Комплекс должен соответствовать требованиям ГОСТ Р МЭК 60950-1-2005 «Безопасность оборудования информационных технологий», ГОСТ 26329-84 «Машины вычислительные и системы обработки данных. Допустимые уровни шума технических средств и методы их определения», ГОСТ 21552-84 «Средства вычислительной техники. Общие технические требования, приемка, методы испытаний, маркировка, упаковка, транспортирование и хранение», ГОСТ Р 51318.22-99 «Совместимость технических средств электромагнитная. Радиопомехи индустриальные от оборудования информационных технологий. Нормы и методы испытаний», ГОСТ Р 51318.24-99 «Совместимость технических средств электромагнитная. Устойчивость оборудования информационных технологий к электромагнитным помехам. Требования и методы испытаний», ГОСТ Р 51317.3.2-2006 «Совместимость технических средств электромагнитная. Эмиссия гармонических составляющих тока техническими средствами с потребляемым током не более 16 А (в одной фазе). Нормы и методы испытаний», ГОСТ Р 51317.3.3-99 «Совместимость технических средств электромагнитная. Колебания напряжения и фликер, вызываемые техническими средствами с потребляемым током не более 16А (в одной фазе), подключаемыми к низковольтным системам электроснабжения. Нормы и методы испытаний».

 

Требования безопасности

 

15. Оборудование АПК АВН не должно оказывать негативного влияния на эффективность функционирования и безопасность конструкции транспортного средства.

16. Детали крепления оборудования АПК АВН к элементам конструкции транспортного средства не должны иметь выступающих частей, а при воздействии вертикальными и горизонтальными силами, превышающими предельно допустимые значения по условиям прочности, должны деформироваться, ломаться или утапливаться в опорные поверхности без образования опасных частей.

17. Все детали крепления должны иметь защитные покрытия.

18. Номинальные значения напряжения питания устройств дополнительного оборудования должны соответствовать номинальному значению напряжения источника тока транспортного средства.

19. Все оборудование АПК АВН должно быть виброустойчивым и влагозащищенным.

20. Прокладка кабелей (при наличии) должна осуществляться скрытым способом, за облицовочными панелями салона автомобиля, или, при отсутствии такой возможности, в кабельканалах или в «бронерукавах», исключающих возможность смятия или излома кабеля. Выход кабельных линий из салона автомобиля должен осуществляться с максимальным использованием имеющихся на кузове проходных отверстий. Проходы кабельных линий через отверстия в кузове автомобиля должны осуществляться через резиновые проходные изоляторы, отверстия герметизироваться.

 

Состав АПК АВН

 

21. Многоканальный модуль записи изображений и речевых данных, с кнопкой включения/отключения системы и выходом для подключения монитора.

22. Блок управления с устройством включения/выключения записи, функциями ввода необходимых сведений, нанесения меток на записи, штрафных баллов и передачи по каналам связи необходимых сведений (допускается интеграция с монитором).

23. Видеодатчики для наблюдения за проезжей частью (не менее двух).

24. Видеодатчики для наблюдения за основными и дополнительными органами управления транспортным средством либо видеодатчик для наблюдения за индикаторами (контрольными лампами) воздействия на основные и дополнительные органы управления транспортным средством. 

25. Видеодатчик для наблюдения за контрольно-измерительными  приборами (допускается интеграция с видеодатчиком для наблюдения за индикаторами (контрольными лампами) воздействия на основные и дополнительные органы управления транспортным средством).

26. Видеодатчик для наблюдения за действиями кандидата в водители и лица, находящегося за дублирующими органами управления транспортным средством (допускается интеграция с видеодатчиком для наблюдения за индикаторами (контрольными лампами) воздействия на основные и дополнительные органы управления транспортным средством).

27. Микрофон для аудиозаписи (допускается интеграция с видеодатчиком).

28. Устройство электропитания АПК АВН с системой защиты и стабилизации.

29. Набор кабелей.

30. Монитор с размером экрана по диагонали не менее 6 дюймов;

31. Ключ для извлечения носителя информации.

32. Устройство для переноса информации на ПЭВМ.

33. Программное обеспечение.

34. Документация (паспорт, руководство по эксплуатации, сертификат, утвержденные технические требования).

 

 

Требования к автоматизированной системе контроля и оценки навыков управления транспортными средствами кандидатов в водители

  

Требования к диспетчерскому пункту

1. Расположение диспетчерского пункта должно предусматривать возможность ведения визуального наблюдения за обстановкой на автодроме в целом.

2. Диспетчерский пункт должен иметь возможность размещения в нем автоматизированных рабочих мест, оснащенных компьютерами, мониторами, показывающими действия кандидатов в водители, принтером для распечатки результатов экзамена, оборудованием для бесперебойного получения/передачи и обработки информации, громкоговорящей связью, обеспечивающего функционирование пункта как элемента автоматизированной системы автодрома.

3. Электропитание оборудования диспетчерского пункта должно иметь систему защиты и стабилизации.

Требования к автоматизированной системе

 

4. Автоматизированная система должна обеспечивать:

непрерывность процесса приема первого этапа практического экзамена;

контроль в режиме реального времени одновременного движения по площадке нескольких транспортных средств;

прием/передачу и обработку информации, полученной в ходе экзамена;

контроль исправности системы;

контроль выполнения испытательных упражнений (каждого по отдельности и всего комплекса в целом);

хронометраж времени выполнения испытательных упражнений (каждого по отдельности и всего комплекса в целом);

формирование результатов экзамена каждого кандидата в водители в виде суммы набранных штрафных баллов,

распечатку экзаменационного листа и протокола экзамена.

5. При выполнении испытательных упражнений должны контролироваться:

пересечение колесами транспортного средства линий разметки (линий фиксации выполнения испытательного задания, линий начала и окончания выполнения испытательных заданий, линий «СТАРТ», «СТОП», «ФИНИШ», стоп-линий, контрольных линий);

остановка транспортного средства в заданном месте;

переключение передач механической трансмиссии транспортных средств;

скорость движения;

включение/выключение сигналов поворота и аварийной световой сигнализации;

правильность использования ремня безопасности;

время выполнения каждого испытательного задания по отдельности и всего комплекса в целом.

6. Автоматизированная система должна иметь защиту от несанкционированного доступа к установленному программному обеспечению и данным, а также их нерегламентированного тиражирования.

7. Доступ к программному обеспечению и базе данных должен быть защищен паролем. Вход в систему должен протоколироваться.

8. Автоматизированная система должна исключать возможность корректировки информации, полученной в ходе экзамена, в том числе результатов выполнения каждого испытательного задания по отдельности и всего комплекса в целом.

9. Возможность использования конкретного автоматизированного автодрома для приема экзаменов подтверждается федеральным органом управления Госавтоинспекции путем утверждения соответствующих технических требований.



[1] Далее – «автоматизированная система».

[2] Далее – «Методика».

[3] Далее – «АРМ «Экзаменатор»».

[4] Далее – «АРМ «Кандидат в водители»».

[5]АРМ «Инспектор» – автоматизированное рабочее место сотрудника экзаменационного подразделения, предназначенное для оформления заявлений, проведения проверок по автоматизированным базам данных, назначения на экзамены и иных действий, связанных с предоставлением государственной услуги по приему экзаменов и выдаче водительских удостоверений.

[6] ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения», ГОСТ 30413-96 «Дороги автомобильные. Метод определения коэффициента сцепления колеса автомобиля с дорожным покрытием».

[7] Здесь и далее номера типов дорожной разметки приведены по ГОСТ Р 51256-99 «Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Типы и основные размеры».

[8] Термин приведен в соответствии с определением, данным в Техническом регламенте о безопасности колесных транспортных средств, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. № 720 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2009, № 38, ст. 4475, 2011, № 42, ст. 5922).

[9]Приказ МВД России от 7 декабря 2000 г. № 1240 «Об утверждении нормативных правовых актов, регламентирующих деятельность Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации по техническому надзору» (зарегистрирован в Минюсте России 25 января 2001 г., регистрационный № 2548; Российская газета, 2001, № 29).

[10]Приказ МВД России от 24 ноября 2008 г. № 1001 «О порядке регистрации транспортных средств» (зарегистрирован в Минюсте России 30 декабря 2008 г., регистрационный № 13051).

[11]Далее – «АПК АВН»

 

 

Оставьте свой отзыв:

Похожие статьи:

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

 

Самое читаемое:

Быстрый поиск

Группа вКонтакте: новости

 

Новости в Twitter и Facebook

  подписка на новости в twitter              Подписка на новости facebook

Инструкции к программам

Инструкции к программам

Новые информационные технологии и программы